Avez-vous déjà entendu le principal qui concerne les dirigeants de la Silicon Valley qui ont tout fait pour l’économie du partage? D’abord, le gars a vendu sa BMW et a choisi d’emmener Uber chaque jour au travail. puis il a converti son garage vide en un appartement qu’il a loué sur Airbnb. Cela ne fait aucune différence indépendamment du fait que cette histoire s’applique (beaucoup pensent que c’est le cas); la simple réalité qu’elle est disponible signifie que l’économie de partage est ici au sens large.Si vous ne trouvez aucune estimation actuelle de la capitalisation boursière générale, Uber, la société spécialisée dans le covoiturage, valait récemment plus de 18 milliards de dollars, et d’autres rapports placent Airbnb à 10 milliards de dollars. Maintenant que l’industrie a changé votre façon d’examiner l’offre et la demande, que se passe-t-il ensuite? Pour commencer, la diversité. L’économie globale de l’économie créera de nouvelles sociétés de chiens construites pour permettre à un plus grand nombre de consommateurs de tirer parti des possibilités de fabrication par les pairs. Selon Arun Sundararajan, professeur à la Stern School of Business de l’Université de New York, ce créneau est destiné à permettre à un certain nombre de sociétés de services de faciliter plus que jamais l’entrée dans l’économie du partage. «Les nouvelles opportunités d’affaires dans les entreprises seront celles qui examineront la manière dont nous aidons la progression du système économique qui s’exprime», affirme Sundararajan, spécialiste de l’économie numérique et de l’économie de la révélation (entre autres domaines). «Cela indique que les entreprises rendent moins difficile la participation de chacun, des entreprises qui s’intéressent vraiment au style de vie de chacun.» Deux entreprises qui souscrivent au concept de Sundararajan: Wind et Progress Trip Hire Community. San Francisco-Wind, dont la structure est établie cette saison, offre aux acheteurs une entrée semaine par semaine pour les automobiles qu’ils peuvent utiliser pour faciliter leur carrière en tant que particuliers sur les plates-formes système Lyft, autres et Uber révélatrices d’économie; Le co-créateur, Jeffrey Pang, décrit le service d’un «égaliseur» pour beaucoup de personnes qui souhaitent participer à la motion mais qui n’ont jamais d’automobile qui leur appartient.